НА ПАРОХОДЕ


Оглавление    

    Я попросил ужин, водки и чаю. Покушали, Марианнушка с дороги – усталая, легла со своей белокурой кудрявой дочкой, уже ходившей на своих ножках, ей доходил 11-й месяц – спать. Мне спать не хотелось, я имел у себя для курения 10-ток сигар. Закурив одну, вышел из каюты в прохладный коридор. В одно время выходит из противоположной каюты господин лет 35-ти, высокого роста, довольно приличной наружности и обращается ко мне со словами: «Вы, господин, кажется, курите сигару?» - «Да» - «Будьте любезны, разрешите у вас попользоваться одной сигарой». «Извольте», - достаю сигары, даю ему одну, он тут же закурил от моей и спросил меня, с кем я еду. Я говорю: «С подругой и дитем». Он: «Мне скучно, у меня коллеги спят. Идемте ко мне в каюту». Взошли в каюту, на столе стоит ¼, в ней половина водки, в коробках разные консервированныя закуски, на тарелках – хлеб, колбаса и т.д. Он спрашивает: «Вы водку пьете?». Я: «Да». Он наливает два стакана, чокнулись, выпили, закусили, тогда он начинает разговаривать свою историю происшествия: Он помощник командира парохода «Императрица» О[бщест]-ва по Волге, учрежденного 1843 года, будучи именинник, пока шли в плесе – выпивали, причалили к Самаре. Здесь пришлось выйти на командирский мостик, командуя причалом и отчалом. Когда дан был третий гудок отвала и двукратный гудок – меньший к отдаче чалок, новую и среднюю сбросили, а кормовую замешкались, а он подал по рупору в машину команду «До полного», кормовой чалкой накренило дебаркадер до такого положения, что стоящие на палубе, повалились в воду, из которых один пожилой человек утонул. «А я, - говорит, - заметил аварию, дал сразу «назад» и кормой дебаркадер вытолкнул на береговую отмель. И снова «вперед» до «полного», ушел кверху». До Казани дошел, получилась телеграмма «Снять его с парохода». Пока он рассказывал, допили ½ четверти, он достал из под койки еще полную ¼ водки и стал будить обоих товарищей, одного из них назвал «свободный художник», брюнет с длинными кудрявыми волосами, едущего из г. Баку. Пока пароход шел до пристани Мурзихи кончили и эту ¼-ть. В Мурзихе я с ними стал прощаться, а он спрашивает: «Вы разве уходите?». «Да, мне здесь высадка». – «Ах, жаль. Хороший вы компаньон, едемте с нами до г. Вятки». Я еще раз подал им руку, поблагодарил, вышел из каюты. Марианнушка уже встала и собралась к выходу. Мы сошли на берег. Нужно искать лошадей. На мое счастье идет кучер барыни В.А. Бутлеровой – Илья Грачев. Я его спросил, кого он ждет. «Барыню. Ея здесь нет, если будет, то завтра». Я его уверил, что позднее нашего парохода не было, он поверил и говорит, что лошадям нету корму и должен 50 к. за сено. Я ему предложил меня довезти до села Красного Яра, за сено уплачу и еще дам пару рублей за поездку. Он согласился, пошел запрягать лошадей, а я зашел к тетке Агриппине Ч……ой, звать на брачный пир. Та скоро собралась и сошлись все на берегу, ожидая лошадей. Лошади поданы: дам я усадил на место как можно удобнее, а сам поместился с кучером на облучке. Доехали благополучно.


© БУ «Госистархив Чувашской Республики» Минкультуры Чувашии, 2013-2018 г. Издание 6-е, дополненное.

чалка - причальный канат, трос для речного судна, лодки.
Устав Пароходного Общества "По Волге" был высочайше утвержден 7 сентября 1843 г., но  до конца 1850-х гг. общество не занималось перевозками пассажиров, а вся его деятельность была направлена на приобретение буксиров и организацию с их помощью грузовых перевозок. Первые однопалубные, предназначенные в основном для перевозки пассажиров, а также  небольшого количества грузов, пароходы общества – «Царь» и «Царица» - были заказаны и построены в Англии и введены в эксплуатацию в 1859 г. Пароходы обслуживали пассажирскую линию Казань – Астрахань. В начале ХХ в  общество открыло вторую товаро-пассажирскую линию между Нижним – Новгородом и Самарой. Интересна традиция общества, соблюдавшаяся при выборе имен своих пассажирских пароходов – в качестве имен использовались слова, обозначавшие социальное, как правило, довольно высокое, положение человека в обществе. При этом имена получались парные, в зависимости от того, кто занимал соответствующее положение в обществе - мужчина или женщина: «Царевич» и «Царевна», «Князь» и «Княгиня», «Государь» и «Государыня» и .п. В 1914 г. общество "По Волге" прекратило свое самостоятельное существование, фактически перейдя под контроль общества "Мазут», поскольку не смогло справиться с финансовыми затруднениями, вызванными строительством новых пароходов и общими проблемами судоходства. Несмотря на это, пассажирские перевозки какое-то время еще осуществлялись под старой фирменной маркой.